جهد نقطة الركبة

جهد نقطة الركبة أمر بالغ الأهمية لـ المحولات الحالية في أنظمة الحماية—وهو الجهد الذي تؤدي فيه زيادة بنسبة 10% إلى زيادة بنسبة 50% في تيار المغنطة. ويحدد النقطة التي يصل عندها المحول الحالي إلى التشبع وتتدهور دقته.

بالنسبة للحماية، يجب أن يظل المحول الحالي خطيًا أثناء الأعطال القصوى لضمان إشارات دقيقة للمرحلات. ويعتمد ذلك على حجم العطل، ونسبة التحويل للمحول الحالي، والحمولة، وعامل حد الدقة (ALF).

تحدد اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) ذلك للفئة PX/X؛ بينما يستخدم IEEE C57.13 فئة الدقة. ويضمن الاختيار الصحيح أن يتجاوز جهد نقطة الركبة جهد العطل في أسوأ الحالات.

توفر QDTB محولات تيار للحماية بنقاط ركبة مُتحقق منها ومدمجة في مفاتيح الجهد العالي والمحطات الفرعية المدمجة.