Chargers
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面向顾问和安装商，为 AC 和 DC EV 充电站进行电气服务和变压器选型。
使用计算器
计算示例
预先计算的参考示例（可抓取——无需 JavaScript）。在上方输入您自己的参数即可获得实时结果。
计算示例 — 4×7 kW + 2×22 kW AC + 2×60 kW + 1×120 kW DC
Station demand
250 kW
263 kVA · 312 kW connected · diversity 0.8
Transformer
315 kVA
Feeder
10 kV
Line current
379 A
Load & transformer sizing
| Quantity | Value |
|---|---|
| Connected load | 312 kW (Σ chargers × rated power) |
| Diversity factor | 0.8 (simultaneous-use factor) |
| Demand load | 312 × 0.8 = 250 kW |
| Demand (apparent) | 250 ÷ 0.95 = 263 kVA |
| Required transformer | next standard ≥ 289 kVA → 315 kVA |
| Supply voltage | 10 kV (MV feed) — recommended for this size |
Recommendation
Design note
10 kV MV service with a 315 kVA distribution transformer
DC fast-charging load is peaky — consider a battery energy-storage system for peak shaving (reduce demand charge).
Pricing basis
Charger unit prices are from the ev-charging-stations price reference (FOB Qingdao, medium confidence); exact models are quoted per project.
Bill of materials
| Equipment | Spec | Qty | Subtotal |
|---|---|---|---|
| AC charger (7 kW) | 7 kW · 1-phase/3-phase | 4 | POA |
| AC charger (22 kW) | 22 kW · 3-phase | 2 | POA |
| DC fast charger (60 kW) | 60 kW · CCS/GB-T | 2 | POA |
| DC fast charger (120 kW) | 120 kW · CCS/GB-T | 1 | POA |
| Distribution transformer | 315 kVA · 10 kV / 0.4 kV · S13 | 1 | POA |
| Total equipment (reference) | POA |
计算示例 — 4×120 kW DC 快充站
Station demand
432 kW
455 kVA · 480 kW connected · diversity 0.9
Chargers
4
Transformer
630 kVA
Feeder
10 kV
Line current
26 A
Load & transformer sizing
| Quantity | Value |
|---|---|
| Connected load | 480 kW (Σ chargers × rated power) |
| Diversity factor | 0.9 (simultaneous-use factor) |
| Demand load | 480 × 0.9 = 432 kW |
| Demand (apparent) | 432 ÷ 0.95 = 455 kVA |
| Required transformer | next standard ≥ 500 kVA → 630 kVA |
| Supply voltage | 10 kV (MV feed) — recommended for this size |
Recommendation
Design note
10 kV MV service with a 630 kVA distribution transformer
DC fast-charging load is peaky — consider a battery energy-storage system for peak shaving (reduce demand charge).
Pricing basis
Charger unit prices are from the ev-charging-stations price reference (FOB Qingdao, medium confidence); exact models are quoted per project.
Bill of materials
| Equipment | Spec | Qty | Subtotal |
|---|---|---|---|
| DC fast charger (120 kW) | 120 kW · CCS/GB-T | 4 | POA |
| Distribution transformer | 630 kVA · 10 kV / 0.4 kV · S13 | 1 | POA |
| Total equipment (reference) | POA |
计算过程
- · 接入负荷：Σ（充电桩数量 × 额定功率）。
- · 需用负荷：Pdemand = Pconnected × 同时系数。
- · 需用容量：S = Pdemand ÷ 功率因数。
- · 变压器：取不小于 S × 1.1 的下一档标准 kVA（设计裕量）。
- · 线路电流：I = S ÷ (√3 · U)。
引用标准
| Standard | Scope |
|---|---|
| IEC 61851 | 电动汽车传导充电系统 |
| GB/T 51313 | EV 分布式充电设施技术标准 |
| GB/T 18487 | 电动汽车传导充电系统（中国） |
常见问题
如何为 EV 充电站选变压器？
按同时系数叠加充电机额定：交流 Level 2 每台 7-22 kW，直流快充 60-360 kW。10 桩直流站峰值近 500-1200 kVA。按 IEC 61851 与 GB/T 51313 以同时峰值加裕量选变压器。计算器算需量与变压器 kVA。
交流充电和直流充电有什么区别？
交流充电（Level 2，7-22 kW）用车载充电机、需数小时；直流快充（60-360 kW）绕过车载充电机，20-40 分钟充到 80%。直流站需大得多的供电与散热。计算器对两者建模并据此选供电。
EV 充电站的典型需用系数是多少？
EV 充电时间高度相关，需用系数高于其他负荷——繁忙直流快充站 0.7-1.0。夜间充电的车队场站同时性 0.8-1.0。计算器套用同时系数避免供电欠配。
直流快充站需要多大供电电压？
小型站（几台 60-120 kW 充电机）用 0.4 kV；较大站点（500 kW-1.5 MW）需 10 kV 进线和专用变压器（GB/T 51313）。计算器按聚合充电负荷选供电电压与变压器。
充电站应支持什么充电标准？
全球标准：直流用 CCS 和 CHAdeMO、中国用 GB/T 20234、交流用 Type 2。服务混合车队的站点通常提供 CCS2 直流 + Type 2 交流。计算器设计依据假设采用 IEC 61851 合规充电机。
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相关工具
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