โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่ครบครันสำหรับสถานีชาร์จยานพาหนะไฟฟ้า
ภาพรวม
QDTB® นำเสนอโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานแบบครบวงจรสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่การติดตั้งเครื่องชาร์จเดี่ยวไปจนถึงศูนย์ชาร์จขนาดหลายเมกะวัตต์ โซลูชันหม้อแปลงและสถานีไฟฟ้าย่อยของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับคุณลักษณะโหลดเฉพาะของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงความเพี้ยนฮาร์มอนิกสูงจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง รูปแบบโหลดที่แปรผันสูง และข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือที่เข้มงวดสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ
ความหนาแน่นกำลังไฟฟ้าสูง
หม้อแปลงขนาดกะทัดรัดความจุสูง ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องชาร์จเร็ว DC หลายเครื่อง (150kW-480kW+) จากหน่วยเดียว ปรับให้เหมาะสมกับลักษณะโหลดแบบพัลส์ของการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่
การจัดการคุณภาพไฟฟ้า
ระบบกรองฮาร์มอนิกและชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟแบบบูรณาการที่รักษาตัวประกอบกำลังไฟฟ้าให้สูงกว่า 0.95 และค่า THD ต่ำกว่า 5% เพื่อป้องกันค่าปรับจากการใช้ไฟฟ้าและความเสียหายของอุปกรณ์
ความทนทานสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
ตัวเรือนที่ทนต่อสภาพอากาศ (IP54+) พร้อมสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ระบบระบายอากาศในตัว และการตรวจวัดอุณหภูมิ เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพภูมิอากาศตั้งแต่ -30°C ถึง +55°C
การจัดการโหลดอัจฉริยะ
ระบบจัดการโหลดอัจฉริยะที่ปรับสมดุลการจ่ายพลังงานระหว่างจุดชาร์จแบบไดนามิก รองรับการตอบสนองความต้องการใช้ไฟฟ้า (Demand Response) และผสานการทำงานร่วมกับระบบโซลาร์เซลล์ (Solar PV) และระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่
เครื่องคำนวณการออกแบบสถานีชาร์จ EV
กำหนดขนาดหม้อแปลงไฟฟ้า ระบบจำหน่าย และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับสถานีชาร์จ EV พร้อมรายการวัสดุทั้งหมดและแผนภาพเส้นเดียว
บริบทอุตสาหกรรมและลักษณะการดำเนินงาน
ด้วยการแพร่หลายอย่างรวดเร็วของยานยนต์พลังงานใหม่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบพลังงานใหม่ในเมือง ครอบคลุมสถานีชาร์จสาธารณะ หัวชาร์จในลานจอดรถเชิงพาณิชย์ สถานีชาร์จสำหรับกองยานพาหนะ และโครงการชาร์จในชุมชนที่อยู่อาศัย โหลดการชาร์จ EV มีลักษณะเฉพาะที่โดดเด่น เช่น ความไม่แน่นอน การกระจุกตัวในช่วงเวลาพีค และผลกระทบแบบไม่เชิงเส้น อุปกรณ์ชาร์จเร็วกระแสตรง (DC) จำนวนมากก่อให้เกิดการรบกวนฮาร์มอนิกและผลกระทบต่อกำลังไฟฟ้าสูงสุดต่อโครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งกำหนดให้อุปกรณ์จำหน่ายไฟฟ้าต้องมีความสามารถในการทนต่อโหลดสูงสุดที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการระงับฮาร์มอนิก และประสิทธิภาพการจ่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ความท้าทายหลักในการดำเนินงาน
สถาปัตยกรรมการจ่ายกระแสไฟฟ้า
โครงข่ายไฟฟ้าในเมืองขาเข้า → หม้อแปลงจำหน่าย → ตู้จ่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำ → เสาชาร์จอัจฉริยะ → โหลดรถยนต์ไฟฟ้า
การเลือกอุปกรณ์หลัก
หม้อแปลงจำหน่ายเฉพาะสำหรับการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
รุ่นที่แนะนำ: หม้อแปลงไฟฟ้าชนิดจุ่มน้ำมันแบบสูญเสียต่ำพิเศษรุ่น S13/S20 และหม้อแปลงไฟฟ้าชนิดแห้งเสียงรบกวนต่ำรุ่น SCB
การกำหนดค่าหลักและข้อได้เปรียบ
- ความสามารถรองรับการโอเวอร์โหลดสูงสุดได้มาก เหมาะสำหรับการรองรับผลกระทบจากการชาร์จพลังงานสูงในทันทีของยานยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกัน
- ทนทานต่อฮาร์มอนิกได้ดี มีประสิทธิภาพในการรับมือกับการรบกวนจากโหลดที่ไม่เป็นเชิงเส้นของหัวชาร์จเร็ว DC
- การออกแบบที่สูญเสียพลังงานต่ำเป็นพิเศษช่วยลดการใช้พลังงานในการดำเนินงานระยะยาวของสถานีชาร์จ
- โมเดลชนิดแห้งมีคุณสมบัติเสียงรบกวนต่ำและทนไฟ เหมาะสำหรับการชาร์จในอาคารและในชุมชน
การใช้งาน: สถานีชาร์จสาธารณะ การสนับสนุนการชาร์จในชุมชนที่พักอาศัย โครงการชาร์จในลานจอดรถเชิงพาณิชย์
สถานีชาร์จยานพาหนะขนส่ง หม้อแปลงไฟฟ้ารับโหลดสูง
รุ่นที่แนะนำ: หม้อแปลงเสริมสมรรถนะความจุสูงแบบปรับแต่งตามความต้องการ
การกำหนดค่าหลักและข้อได้เปรียบ
- ปรับแต่งสำหรับสถานีชาร์จแบบรวมศูนย์สำหรับกองยานแท็กซี่ ยานพาหนะโลจิสติกส์ และรถบัส
- รองรับการทำงานต่อเนื่องที่โหลดสูงเป็นระยะเวลานาน
- แรงดันไฟฟ้ามีความเสถียรยอดเยี่ยม
- แก้ปัญหาความดันการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จยานพาหนะแบบรวมศูนย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้งาน: ศูนย์ชาร์จยานพาหนะสำหรับรถโดยสาร รถแท็กซี่ และรถขนส่งสินค้า
การเลือกสวิตช์เกียร์และสถานีไฟฟ้าย่อย
ระบบจำหน่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ
ตู้จ่ายไฟฟ้าอัจฉริยะแรงดันต่ำ GGD/MNS ให้การจ่ายไฟฟ้าอย่างปลอดภัยและการป้องกันวงจรสำหรับหัวชาร์จ พร้อมฟังก์ชันป้องกันการรั่วไหล ป้องกันกระแสเกิน และสัญญาณเตือนข้อผิดพลาด เพื่อความปลอดภัยในการชาร์จ
ระบบจัดการโหลดอัจฉริยะ
กระจายกำลังชาร์จแบบไดนามิกตามโหลดของระบบไฟฟ้าแบบเรียลไทม์ ช่วยให้สามารถชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงพีค (peak-shifting) หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดของระบบไฟฟ้า และเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของสถานีชาร์จให้สูงสุดภายใต้ข้อจำกัดของกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่
อุปกรณ์ปรับปรุงคุณภาพไฟฟ้า
ตู้ชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟและตัวกรองฮาร์มอนิกช่วยกำจัดมลพิษฮาร์มอนิกและการสูญเสียกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟจากสถานีชาร์จ รักษาตัวประกอบกำลังไฟฟ้าให้สูงกว่า 0.95 ลดความเสี่ยงในการดำเนินงานของระบบโครงข่ายไฟฟ้าและค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้า
โซลาร์และโมดูลขยายระบบจัดเก็บพลังงานแบบบูรณาการ
รองรับการผสานรวมระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ (PV) และอุปกรณ์กักเก็บพลังงานได้อย่างราบรื่น ช่วยให้สถานีชาร์จสามารถผลิตและใช้ไฟฟ้าได้ด้วยตนเอง ลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่าย
โซลูชันการออกแบบเฉพาะสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ความต้านทานโหลดสูงสุดที่ได้รับการอัปเกรด
สงวนระยะเผื่อการโอเวอร์โหลดที่เพียงพอสำหรับความต้องการสูงสุดของการชาร์จเร็วแบบรวมศูนย์
การปรับปรุงการลดฮาร์มอนิกให้เหมาะสมที่สุด
การปรับปรุงคุณภาพไฟฟ้าแบบเฉพาะเจาะจงสำหรับโหลดที่ไม่เป็นเชิงเส้นของหัวชาร์จ
การยกระดับความปลอดภัยสาธารณะ
การป้องกันการรั่วไหลหลายชั้นและการตรวจสอบฉนวนสำหรับสถานการณ์การชาร์จสาธารณะที่มีการใช้งานหนาแน่น
การควบคุมการลดความต้องการไฟฟ้าสูงสุดอย่างชาญฉลาด
จับคู่การจัดการโหลดอัจฉริยะเพื่อให้เกิดการชาร์จที่ประหยัดและปลอดภัย
พลังงานสีเขียวที่เข้ากันได้
พื้นที่เชื่อมต่อสำรองสำหรับการรวมระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ (PV) และระบบกักเก็บพลังงาน รวมถึงการอัปเกรดการชาร์จสีเขียวในอนาคต
การเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพไฟฟ้า
ที่ชาร์จเร็วแบบ DC ก่อให้เกิดมลพิษฮาร์มอนิกและการสูญเสียกำลังรีแอกทีฟอย่างรุนแรง เราติดตั้งตู้ชดเชยกำลังรีแอกทีฟและตัวกรองฮาร์มอนิกเพื่อขจัดมลพิษฮาร์มอนิกและการสูญเสียกำลังรีแอกทีฟจากที่ชาร์จ รักษาตัวประกอบกำลังให้สูงกว่า 0.95 และลดความเสี่ยงในการดำเนินงานของโครงข่ายไฟฟ้าและต้นทุนการใช้พลังงาน
ประโยชน์หลัก
ความทนทานต่อแรงกระแทกสูงสุดที่ยอดเยี่ยม
รองรับการชาร์จโหลดกำลังสูงแบบสุ่มของยานยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คุณภาพพลังงานไฟฟ้าที่เสถียร
ขจัดความเสี่ยงจากการรบกวนฮาร์มอนิกของสถานีชาร์จและความผันผวนของโครงข่ายไฟฟ้า
ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสูง
ระบบป้องกันหลายระดับช่วยให้การชาร์จปลอดภัยในสถานการณ์การใช้งานสาธารณะและกลุ่มยานพาหนะ
โหมดการทำงานอัจฉริยะเพื่อประหยัดต้นทุน
การจัดการโหลดอัจฉริยะช่วยลดแรงกดดันต่อโครงข่ายไฟฟ้าและต้นทุนค่าไฟฟ้าในการดำเนินงาน
ความสามารถในการขยายที่ยืดหยุ่น
รองรับการผสานรวมพลังงานแสงอาทิตย์ (PV) และระบบกักเก็บพลังงาน เพื่อสร้างสถานีชาร์จที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ช่วงความจุ | 250 kVA - 3,150 kVA |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 10kV/35kV to 400V/800V |
| กำลังชาร์จ | 7kW (AC) to 480kW+ (DC) |
| ฉนวนคลาส | F / H (155°C / 180°C) |
| ระดับการป้องกัน | IP20D (indoor) / IP54 (outdoor) |
| อุณหภูมิโดยรอบ | -30°C to +55°C |
| ประสิทธิภาพฮาร์มอนิก | THD < 5% at PCC |
| ตัวประกอบกำลังไฟฟ้า | > 0.95 (with compensation) |
การปฏิบัติตามมาตรฐาน
การใช้งาน
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
สำรวจสายผลิตภัณฑ์ QDTB® ที่มีสำหรับโซลูชันนี้
หม้อแปลงไฟฟ้าชนิดแช่น้ำมัน
หม้อแปลงไฟฟ้าสูญเสียต่ำพิเศษรุ่น S13/S20 สำหรับสถานีชาร์จสาธารณะ ขนาด 250kVA-3150kVA
หม้อแปลงชนิดแห้ง
หม้อแปลงชนิดแห้งรุ่น SCB ระดับเสียงรบกวนต่ำ สำหรับสถานการณ์การชาร์จภายในอาคารและในชุมชน
สถานีไฟฟ้าย่อยแบบตู้สำเร็จรูป
สถานีไฟฟ้าย่อยแบบสำเร็จรูปสำหรับสถานีชาร์จ พร้อมระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำในตัว
ชุดสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ
ตู้จ่ายไฟอัจฉริยะ GGD/MNS สำหรับการจ่ายพลังงานให้กับแท่นชาร์จ
รีแอคเตอร์
โช้คกรองฮาร์มอนิกสำหรับการปฏิบัติตามคุณภาพไฟฟ้าของสถานีชาร์จ
ทำไมต้องเลือก QDTB® สำหรับ โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
การจัดหาอุปกรณ์ทั่วไปและอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร
ตั้งแต่การออกแบบระบบจำหน่ายไฟฟ้าไปจนถึงพลังงานแสงอาทิตย์ เช่น หม้อแปลง สวิตช์เกียร์ สถานีไฟฟ้าย่อย และอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์ ขนาดและใบเสนอราคาในที่เดียว ใช้เครื่องคิดเลขของเราเพื่อรับรายการวัสดุและราคา FOB ที่สมบูรณ์