หม้อแปลงไฟฟ้า QDTB®
All figures are configurator-generated feasibility-level estimates; drawings are schematic deliverables pending refinement by a licensed design institute, not construction documents.
โซลูชันทั้งหมด

700 kW / 630 kVA พลังงานเหมือง: 250 kW เครนสี่ควอดแรนต์ + SVG + Diesel Deep-Read

2×S13-M-630/10 N+1 · VFD รอกสี่ควอดรันต์ 250 kW · SVG · ดีเซล 500 kW

1 · TL;DR Conclusion

สรุป: เหมือง 700 kW นี้ใช้หม้อแปลงน้ำมัน 2×S13-M-630/10 (N+1) + VFD รอกสี่ควอดรันต์ 250 kW + SVG + ดีเซลสำรอง 500 kW — รวมจากตัวกำหนดค่า ≈ $269,595, โหลด N-1 94% (ใกล้ขีดจำกัด), แรงดันตกของรอก 250 kW 2.7% บน VFD เทียบกับ 12.2% DOL (DOL ล้มเหลว), THDi 36% (ระดับความเป็นไปได้).

  • •2×630 kVA S13-M-630/10 (N+1) โหลด 94% หลังสูญเสียหนึ่งหน่วย (ผ่าน ใกล้ขีดจำกัด — เฝ้าระวังส่วนเผื่อ)
  • •VFD รอกสี่ควอดรันต์ 250 kW: แรงดันตก 2.7%; DOL จะตก 12.2% และไม่ผ่านขีดจำกัด 10%
  • •SVG ($32,200) + ดีเซลสำรอง 500 kW ทำให้รอก/ระบายอากาศ/ระบายน้ำทำงานต่อเนื่อง
  • •THDi 36% จาก VFD → รีแอกเตอร์ดีจูน + SVG/APF
  • •เศรษฐศาสตร์: รวม $269,595; อัปเกรด SH15 $336/ปี คืนทุน ~3 ปี; การสูญเสีย 173,812 kWh/ปี ≈ $20,857

2 · Solution Overview

เส้นชีวิตทางไฟฟ้าของเหมืองคือเครื่องกว้าน การระบายอากาศ และการสูบน้ำออก: เครื่องกว้านเป็นแบบสี่ควอดรันต์ (ยกขึ้นเมื่อขึ้น ผลิตไฟฟ้าคืนเมื่อลง) การระบายอากาศและการระบายน้ำทำงานต่อเนื่อง และการสูญเสียไฟฟ้าทำให้ผู้คนใต้ดินตกอยู่ในอันตราย โครงการนี้ใช้หม้อแปลง N+1, VFD เครื่องกว้านสี่ควอดรันต์, SVG และดีเซลสำรองเพื่อรักษาความปลอดภัยของปล่องเหมือง

2×630 kVA (S13-M, N+1)
หม้อแปลง
10 kV (คู่ N+1)
แหล่งจ่าย
250 kW (สี่ควอดรันต์)
VFD รอกยก
560 kW (ติดตั้ง 700 kW)
ความต้องการ
500 kW สำรอง
ดีเซล
350 kW
โหลดกระแทก
36%
THDi
94%
การโหลด N-1
SourceRoleShare kWShare
Grid 10 kVbase560 kW100%
Diesel 500 kWbackup0 kW0%

เครื่องคำนวณระบบไฟฟ้าสำหรับเหมืองแร่

กำหนดขนาดการจ่ายไฟฟ้าสำหรับเหมืองของคุณ - โหลดของเครื่องบด เครื่องยก พัดลม และสายพานลำเลียง ตรวจสอบแรงดันตกขณะสตาร์ทมอเตอร์ การกรองฮาร์มอนิกของ VFD และการลดพิกัดตามความสูง พร้อม BOM และแผนภาพเส้นเดี่ยว

เปิดเครื่องคำนวณ
Smart Monitoring & Control
Add the protection, metering and SCADA (monitoring & secondary) layer to the BOM and architecture diagram.

3 · Design Process & Rationale

1. การระบุความต้องการ

เหมือง 700 kW: รอกสี่ควอดรันต์ 250 kW, ระบายอากาศ/ระบายน้ำต่อเนื่อง, เกรด 1 250 kW (รอก), เกรด 2 300 kW (ระบายอากาศ/ระบายน้ำ)

2. โหลดและการจัดเกรด

รอกเกรด 1 250 kW (ความปลอดภัยบุคลากร); ระบายอากาศ/ระบายน้ำเกรด 2 300 kW; กระแทก 350 kW, ไม่เป็นเชิงเส้น 250 kW

3. แหล่งจ่าย

กริด 10 kV + ดีเซลสำรอง 500 kW; ดีเซลครอบคลุมเกรด 1 250 kW (ผ่าน V9), คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต, ความเป็นอิสระ 3 วัน

4. การเลือกขนาดหม้อแปลง

560 kW ≈ 589 kVA → ระดับ 630 kVA; N+1 → 2×S13-M-630/10, โหลด 94% หลังสูญเสียหนึ่งหน่วย (ใกล้ขีดจำกัด)

5. ไดรฟ์รอก

VFD สี่ควอดรันต์ 250 kW (ลดลง 2.7%); DOL จะลดลง 12.2% และล้มเหลว — ต้องใช้ VFD; การเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟคืนกลับบัส DC

6. SVG และฮาร์มอนิก

36% THDi + กระแทก 350 kW → ชดเชยแบบไดนามิก SVG + รีแอกเตอร์ดีจูน

7. การป้องกัน

แรงดันต่ำ 22 kA / แรงดันกลาง 28.9 kA, ความสามารถตัด 36 kA / 31.5 kA; การเลือกสรร 9.18×; SCADA modbus

Pain Points → Solution → Evidence

Pain

การสตาร์ทแบบ DOL ของรอกทำให้บัสตก 12.2% และทริปฟีดเดอร์อื่น

Solution

VFD สี่ควอดรันต์ 250 kW ไฟตก 2.7%

Evidence

V5: DOL 12.2% ok=false, VFD 2.7% ok=true

Pain

การสูญเสียไฟฟ้าทำให้คนงานติดอยู่ในเหมือง

Solution

ดีเซลสำรอง + ATS สำหรับรอก/ระบายอากาศ

Evidence

V9 ผ่าน (ดีเซล 500 ≥ grade-1 250); ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต 3 วัน

Pain

ฮาร์มอนิกของ VFD และรอกที่สร้างไฟกลับบิดเบือนบัส

Solution

SVG + รีแอกเตอร์ดีจูน

Evidence

THDi 36% (V6 เตือน), SVG $32,200

4 · Key Parameter Deep-Read

ParameterValueBasisImpact & Boundary
ความจุหม้อแปลง630 kVA ×2 (S13-M)589 kVA → ระดับ 630; N+1 → 2 หน่วย94% หลังสูญเสียหนึ่งหน่วย ใกล้ขีดจำกัด
พิจารณา 800 kVA เพื่อสำรอง
ไดรฟ์รอกยกVFD สี่ควอดรันต์ 250 kW, ดิป 2.7%VFD kst 1.3 เทียบ DOL 6.5DOL 12.2% ล้มเหลว; VFD จำเป็น
การสร้างพลังงานกลับสี่ควอดรันต์ต้องใช้ตัวต้านทานเบรก/หน่วยป้อนกลับ
ดีเซล500 kW สำรองครอบคลุมเกรด-1 250 kW (รอกยก)อิสระ 3 วัน, สตาร์ทอัตโนมัติ <15 วินาที
การสำรองทั้งเหมืองต้องใช้ชุดใหญ่กว่า
โหลดกระแทก350 kWการเพิ่มความเร็วรอกยกกำหนดขนาด SVG และดิปตอนสตาร์ท
ตรวจสอบการสตาร์ทพร้อมกันของระบายอากาศ/ระบายน้ำ
ฮาร์มอนิกTHDi 36%ไม่เป็นเชิงเส้น 250 kW / 700 kWต้องกรองแอกทีฟ SVG
เป้าหมาย THDi ≤8%
ตัวประกอบความต้องการ0.8 → 560 kWติดตั้ง 700 kW × Kd 0.8กำหนดขนาดหม้อแปลงตามความต้องการจริง
ตรวจสอบกับรอบการทำงานรอกยก/ระบายอากาศ

5 · Drawing Deep-Read

Dwg 3/26แผนภาพเส้นเดียว — 10 kV → 2×S13-M-630/10 → บัส MNS แรงต่ำ → ไดรฟ์รอกยก + ระบายอากาศ + สูบน้ำ + ATS ดีเซล + SVG
Why: แผนภาพเส้นเดียวให้โครงกระดูกไฟฟ้าของเหมือง: หม้อแปลงคู่ N+1 + ฟีดเดอร์รอกยก/ระบายอากาศ/ระบายน้ำ + ถ่ายโอนอัตโนมัติดีเซล + SVG — แหล่งโครงสร้างของ 'ความปลอดภัยปล่องยังมีไฟเลี้ยง'.
Dwg 8/26การคำนวณลัดวงจร — แรงต่ำ 22 kA · ตัดวงจรแรงต่ำ 36 kA (เผื่อ 1.3×)
Why: ระดับความผิดพร่องแรงต่ำ 22 kA บังคับให้สวิตช์เกียร์แรงต่ำต้องตัดได้ 36 kA — เส้นแดงความปลอดภัยของอุปกรณ์ใต้ดิน.
Dwg 19/26การชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟและฮาร์มอนิก — THDi 36% · ชดเชยพลวัต SVG + รีแอกเตอร์ดีจูน
Why: VFD รอกยก + การสร้างพลังงานกลับดัน THDi ถึง 36%; แบบ PFC/SVG ระบุการชดเชยพลวัตเพื่อให้บัสสะอาดและหม้อแปลงเย็น.
Dwg 15/26เส้นโค้งประสานการป้องกัน TCC — อินคอมเมอร์ → หม้อแปลง → อินคอมเมอร์แรงต่ำ → ฟีดเดอร์, ซีเล็กทิวิตี 9.18×
Why: เหมืองกลัวความผิดพร่องหนึ่งครั้งหยุดรอกยกและกักคน; TCC ตรวจสอบซีเล็กทิวิตีให้ความผิดพร่องปลายน้ำตัดเฉพาะฟีดเดอร์ของตน.
Dwg 25/26ระบบเชื้อเพลิงดีเซล — 500 kW สำรอง · คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต · อยู่ได้ 3 วัน
Why: ดีเซลสำรองเป็นแนวสุดท้ายสำหรับยกรอกคนและระบายอากาศเมื่อไฟดับ; แบบเชื้อเพลิงระบุความสามารถอยู่ได้ 3 วัน.

The following drawings are shown for reference (full set in the configurator “View design document”):

Dwg 4 · โทโพโลยีของระบบDwg 5 · ระบบจำหน่ายDwg 6 · ระบบจำหน่ายแรงดันกลางDwg 7 · ระบบจำหน่ายแรงดันต่ำDwg 9 · รหัสและมาตรฐานที่ใช้บังคับDwg 10 · ข้อมูลทางเทคนิคของอุปกรณ์หลักDwg 11 · การก่อสร้างและการทดสอบDwg 12 · การประเมินคุณภาพไฟฟ้าDwg 13 · สถาปัตยกรรม SCADADwg 14 · การกำหนดค่าการป้องกันDwg 16 · ระบบต่อลงดินDwg 17 · การป้องกันฟ้าผ่าและแรงดันเกินDwg 18 · การจัดวางอุปกรณ์Dwg 20 · การเชื่อมต่อโครงข่าย / การถ่ายโอนสู่โหมดแยกโดดDwg 21 · การควบคุมทุติยภูมิและสัญญาณDwg 22 · แถบขั้วต่อDwg 23 · การจัดวางแผงDwg 24 · แหล่งจ่ายไฟเสริม DCDwg 26 · ระบบต่อลงดินของเครื่องกำเนิดดีเซล

6 · Operation Demo (Deep-Read)

ความน่าเชื่อถือ

N+1 94% หลังสูญเสียหนึ่งหน่วย (ใกล้ขีดจำกัด) + การถ่ายโอนอัตโนมัติด้วยดีเซล ≤15 วินาที ครอบคลุมรอกเกรด 1 250 kW รักษาความปลอดภัยของเพลา

ความผิดพร่องและการป้องกัน

LV 22 kA / MV 28.9 kA ความสามารถในการตัด LV 36 kA / MV 31.5 kA; การเลือกสรร 9.18× ความผิดพร่องปลายน้ำจะทริปเฉพาะฟีดเดอร์ของตน

คุณภาพไฟฟ้า

THDi 36% บรรเทาด้วย SVG; แรงดันตก VFD ของรอก 2.7% (DOL 12.2% ล้มเหลว) บัส 0.981 pu

เศรษฐศาสตร์

$269,595 รวม; อัปเกรด SH15 ~3 ปีคืนทุน ($336/ปี); การสูญเสีย 173,812 kWh/ปี ≈ $20,857

Other views (shown): LCC (ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน) · คุณภาพไฟฟ้าและฮาร์มอนิก · โปรไฟล์แรงดันไฟฟ้า · คุณสมบัติของแผนผัง · อาร์กแฟลช

7 · Economics & Payback

อุปกรณ์ทั้งหมด ≈ $269,595 (2×S13-M-630/10 + ไดรฟ์รอก + ฟีดเดอร์ระบายอากาศ/สูบน้ำ + SVG + ดีเซล 500 kW + SCADA modbus) ไม่มี PV/BESS ดังนั้นเศรษฐศาสตร์ = capex + การสูญเสีย + TCO หม้อแปลง: การอัปเกรด S13→SH15 อสัณฐานประหยัด ≈2,803 kWh/ปี (≈$336/ปี) คืนทุน ~3 ปี; การสูญเสียหม้อแปลง+สายประจำปี ≈173,812 kWh (≈$20,857/ปี) ดีเซลเป็นเพียงสำรอง มอเตอร์รอก/ระบายอากาศ/สูบน้ำเป็น POA

$269,595
อุปกรณ์ทั้งหมด
2×630 kVA S13-M
หม้อแปลง
$32,200
การชดเชยแบบไดนามิก SVG
~3 ปี
ระยะเวลาคืนทุนการอัปเกรด SH15
$20,857
การสูญเสียประจำปี
500 kW สำรอง
ดีเซล

8 · FAQ

หม้อแปลงใดสำหรับเหมือง 700 kW?
560 kW ≈ 589 kVA → ระดับ 630 kVA; N+1 ใช้ 2×S13-M-630/10 โหลด 94% หลังสูญเสียหนึ่งหน่วย (พิจารณา 800 kVA สำหรับส่วนเผื่อ)
ทำไมรอกต้องใช้ VFD?
การสตาร์ทแบบ DOL ของรอก 250 kW ทำให้แรงดันตก 12.2% (>10% ขีดจำกัด); VFD สี่ควอดรันต์ให้แรงดันตก 2.7% พร้อมการเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟ
สี่ควอดรันต์หมายความว่าอย่างไร?
มอเตอร์รอกทำงานขณะยกและรีเจนเนอเรตขณะลด ส่งพลังงานกลับไปยังบัส DC — จัดการโดย VFD สี่ควอดรันต์ + ตัวต้านทานเบรก/หน่วยป้อนกลับ
ดีเซลขนาดเท่าใด?
500 kW สำรองครอบคลุมรอกเกรด 1 250 kW (ผ่าน V9); คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต ออโตโนมี 3 วัน สตาร์ทอัตโนมัติ <15 วินาที
การระบายอากาศและการระบายน้ำได้รับพลังงานอย่างไร?
เป็นโหลดเกรด 2 บนสายป้อน LV ครอบคลุมโดยความซ้ำซ้อน N+1 หม้อแปลงคู่; เพิ่มดีเซลขนาดใหญ่ขึ้นเฉพาะสำหรับงานต่อเนื่อง
จัดการ THDi 36% อย่างไร?
VFD รอกแบบซ้อนกันดัน THDi ถึง 36%; ใช้การกรองแบบแอกทีฟ SVG + รีแอกเตอร์ดีจูน เป้าหมาย ≤8%
เกิดอะไรกับคนงานเหมืองเมื่อไฟดับ?
ดีเซลถ่ายโอนอัตโนมัติ ≤15 วินาทีไปยังรอกเพื่อนำบุคลากรขึ้นมา; การระบายอากาศยังทำงานด้วยออโตโนมี 3 วัน
ระยะคืนทุนของหม้อแปลงที่ดีกว่าคือเท่าใด?
SH15 อสัณฐานเทียบกับ S13 ประหยัด ≈2,803 kWh/ปี ($336/ปี) คืนทุน ~3 ปี
ราคาสุดท้ายหรือไม่?
ไม่ — $269,595 เป็นการประเมินระดับความเป็นไปได้; มอเตอร์รอก/ระบายอากาศ/สูบน้ำเป็น POA และต้องยืนยัน Ssc ของกริด

Special Considerations

  • N-1 94% โหลดหลังสูญเสียหนึ่งหน่วยใกล้ขีดจำกัด — พิจารณาเพิ่มหม้อแปลงเป็น 800 kVA เพื่อเผื่อสำรอง (V4/V13)
  • การสตาร์ทแบบ DOL ของรอกจะทำให้แรงดันตก 12.2% (>10% ขีดจำกัด) — จำเป็นต้องใช้ VFD สี่ควอดรันต์ พร้อมตัวต้านทานเบรก/หน่วยป้อนกลับ
  • หากส่วนใต้ดินต้องการป้องกันการระเบิด ให้เพิ่มอุปกรณ์ Ex ตามโซนอันตรายแยกต่างหาก (แผนนี้จ่ายไฟให้สถานีไฟฟ้าย่อยผิวดิน)
  • ดีเซล 500 kW ครอบคลุมรอกเกรด 1 250 kW (V9 ผ่าน); การสำรองระบบระบายอากาศ/ระบายน้ำเต็มรูปแบบต้องใช้ชุดใหญ่กว่า
  • เป็นการประเมินระดับความเป็นไปได้; แบบยังรอสถาบันออกแบบที่ได้รับใบอนุญาต; ยืนยัน Ssc ของกริด (สมมติ 500 MVA)

Turn this into your project

Open this exact scenario pre-loaded in the Power System Configurator, then generate the full design document or the operation & techno-economic assessment.

Open in Power System Configurator →

การจัดหาอุปกรณ์ทั่วไปและอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร

ตั้งแต่การออกแบบระบบจำหน่ายไฟฟ้าไปจนถึงพลังงานแสงอาทิตย์ เช่น หม้อแปลง สวิตช์เกียร์ สถานีไฟฟ้าย่อย และอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์ ขนาดและใบเสนอราคาในที่เดียว ใช้เครื่องคิดเลขของเราเพื่อรับรายการวัสดุและราคา FOB ที่สมบูรณ์