Chargers
9
เครื่องคำนวณการออกแบบสถานีชาร์จ EV
กำหนดขนาดหม้อแปลงและการจ่ายสำหรับสถานีชาร์จ EV — โหลดความต้องการ, ตัวประกอบการใช้พร้อมกัน, แรงดันจ่าย และรายการวัสดุอ้างอิง
สำหรับที่ปรึกษาและผู้ติดตั้งที่กำหนดขนาดบริการไฟฟ้าและหม้อแปลงสำหรับสถานีชาร์จ EV แบบ AC และ DC
ใช้เครื่องคำนวณ
ตัวอย่างการคำนวณ
ตัวอย่างอ้างอิงที่คำนวณไว้ล่วงหน้า (สามารถรวบรวมได้ — ไม่ต้องใช้ JavaScript) ป้อนพารามิเตอร์ของคุณเองด้านบนเพื่อผลลัพธ์แบบเรียลไทม์
ตัวอย่างการคำนวณ — 4×7 kW + 2×22 kW AC + 2×60 kW + 1×120 kW DC
Station demand
250 kW
263 kVA · 312 kW connected · diversity 0.8
Transformer
315 kVA
Feeder
10 kV
Line current
379 A
Load & transformer sizing
| Quantity | Value |
|---|---|
| Connected load | 312 kW (Σ chargers × rated power) |
| Diversity factor | 0.8 (simultaneous-use factor) |
| Demand load | 312 × 0.8 = 250 kW |
| Demand (apparent) | 250 ÷ 0.95 = 263 kVA |
| Required transformer | next standard ≥ 289 kVA → 315 kVA |
| Supply voltage | 10 kV (MV feed) — recommended for this size |
Recommendation
Design note
10 kV MV service with a 315 kVA distribution transformer
DC fast-charging load is peaky — consider a battery energy-storage system for peak shaving (reduce demand charge).
Pricing basis
Charger unit prices are from the ev-charging-stations price reference (FOB Qingdao, medium confidence); exact models are quoted per project.
Bill of materials
| Equipment | Spec | Qty | Subtotal |
|---|---|---|---|
| AC charger (7 kW) | 7 kW · 1-phase/3-phase | 4 | POA |
| AC charger (22 kW) | 22 kW · 3-phase | 2 | POA |
| DC fast charger (60 kW) | 60 kW · CCS/GB-T | 2 | POA |
| DC fast charger (120 kW) | 120 kW · CCS/GB-T | 1 | POA |
| Distribution transformer | 315 kVA · 10 kV / 0.4 kV · S13 | 1 | POA |
| Total equipment (reference) | POA |
ตัวอย่างการคำนวณ — ฮับชาร์จเร็ว DC 4×120 kW
Station demand
432 kW
455 kVA · 480 kW connected · diversity 0.9
Chargers
4
Transformer
630 kVA
Feeder
10 kV
Line current
26 A
Load & transformer sizing
| Quantity | Value |
|---|---|
| Connected load | 480 kW (Σ chargers × rated power) |
| Diversity factor | 0.9 (simultaneous-use factor) |
| Demand load | 480 × 0.9 = 432 kW |
| Demand (apparent) | 432 ÷ 0.95 = 455 kVA |
| Required transformer | next standard ≥ 500 kVA → 630 kVA |
| Supply voltage | 10 kV (MV feed) — recommended for this size |
Recommendation
Design note
10 kV MV service with a 630 kVA distribution transformer
DC fast-charging load is peaky — consider a battery energy-storage system for peak shaving (reduce demand charge).
Pricing basis
Charger unit prices are from the ev-charging-stations price reference (FOB Qingdao, medium confidence); exact models are quoted per project.
Bill of materials
| Equipment | Spec | Qty | Subtotal |
|---|---|---|---|
| DC fast charger (120 kW) | 120 kW · CCS/GB-T | 4 | POA |
| Distribution transformer | 630 kVA · 10 kV / 0.4 kV · S13 | 1 | POA |
| Total equipment (reference) | POA |
วิธีการคำนวณ
- · โหลดเชื่อมต่อ: Σ (จำนวนเครื่องชาร์จ × กำลังพิกัด)
- · โหลดความต้องการ: Pdemand = Pconnected × ตัวประกอบความหลากหลาย
- · kVA ความต้องการ: S = Pdemand ÷ ตัวประกอบกำลัง
- · หม้อแปลง: kVA มาตรฐานถัดไป ≥ S × 1.1 (ระยะขอบการออกแบบ)
- · กระแสสาย: I = S ÷ (√3 · U)
มาตรฐานอ้างอิง
| Standard | Scope |
|---|---|
| IEC 61851 | ระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า |
| GB/T 51313 | มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จ EV แบบกระจาย |
| GB/T 18487 | ระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (จีน) |
คำถามที่พบบ่อย
How do I size the transformer for an EV charging station?
Sum the charger ratings with a coincidence factor: AC Level 2 chargers are 7-22 kW each, DC fast chargers 60-360 kW. A 10-charger DC station can peak near 500-1200 kVA. Size the Transformer to the coincident peak plus margin, per IEC 61851 and GB/T 51313. The calculator computes demand and transformer kVA.
What is the difference between AC and DC EV charging?
AC charging (Level 2, 7-22 kW) uses the vehicle's onboard charger and takes hours; DC fast charging (60-360 kW) bypasses it and charges to 80% in 20-40 minutes. DC stations need much larger electrical supply and cooling. The calculator models both and sizes supply accordingly.
What is the typical demand factor for an EV charging station?
EV charging is time-correlated, so the demand factor is higher than other loads — 0.7-1.0 for a busy DC fast-charging hub. A fleet depot charging overnight runs 0.8-1.0 simultaneously. The calculator applies a coincidence factor to avoid undersizing the supply.
What supply voltage does a DC fast charging station need?
A small station (a few 60-120 kW chargers) runs on 0.4 kV; a larger hub (500 kW-1.5 MW) needs a 10 kV feed and a dedicated transformer, per GB/T 51313. The calculator selects the supply voltage and transformer from the aggregated charger load.
What charging standard should the station support?
Global standards: CCS (Combined Charging System) and CHAdeMO for DC, GB/T 20234 for China, and Type 2 for AC. A station serving mixed fleets usually offers CCS2 DC plus Type 2 AC. The calculator's design basis assumes IEC 61851-compliant chargers.
ฝังเครื่องคำนวณนี้
เพิ่มเครื่องคำนวณนี้ลงในเว็บไซต์ของคุณฟรี iframe ปรับตามความกว้างใดก็ได้และทำงานทั้งหมดในเบราว์เซอร์ของผู้เข้าชม
เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง
Selectionเครื่องคำนวณโหลดและดีมานด์Selectionเครื่องคำนวณการเลือกหม้อแปลงDesignตัวกำหนดค่า PV + ที่เก็บพลังงาน + การชาร์จ EVEconomicsเครื่องคำนวณค่าไฟฟ้า
การประมาณการอ้างอิง (FOB ชิงเต่า, EXW) สำหรับการออกแบบเบื้องต้นเท่านั้น — ไม่ใช่ใบเสนอราคาสุดท้าย ยืนยันขนาดกับโครงการและมาตรฐานท้องถิ่นของคุณ
Send my complete design report
Get the full bill of materials, single-line diagram, calculation steps and FOB pricing as a PDF — free, no sign-up.
Your data stays private. No spam — only a reply to your enquiry.