Champ de courants de Foucault
Courants circulants induits dans les matériaux conducteurs par des champs magnétiques variables, entraînant des pertes d'énergie dans les transformateurs.
Les courants de Foucault sont des courants circulants induits dans les matériaux conducteurs par des champs magnétiques variables. Ils se produisent dans les tôles magnétiques du noyau, les enroulements et les pièces structurelles.
Les pertes dans le noyau sont proportionnelles au carré de l'épaisseur des tôles, à la fréquence et à la densité de flux. Des tôles minces (0,23-0,35 mm) interrompent les chemins de circulation. Combinées aux pertes par hystérésis, elles constituent les pertes totales dans le noyau.
Dans les pièces structurelles, elles provoquent des pertes parasites contribuant aux pertes en charge. Elles sont minimisées grâce au blindage.
QDTB minimise les pertes grâce à une construction du noyau à joints étagés optimisée, des tôles minces et un blindage structurel.
Produits connexes
Termes connexes
Pertes dans le noyau
Perte de puissance dissipée dans le noyau magnétique du transformateur en raison de l'hystérésis et des courants de Foucault, également appelée perte fer ou perte à vide.
Noyau magnétique
L'assemblage en acier au silicium feuilleté offrant un chemin à faible réluctance pour le flux magnétique, colonne vertébrale du fonctionnement du transformateur.
Pertes par hystérésis
Perte d'énergie dans l'acier du noyau due à l'inversion répétée des domaines magnétiques à chaque cycle de courant alternatif, composante des pertes dans le noyau.
Plus de termes commençant par “E”
Classe d'efficacité (IE1-IE4)
Classification internationale de l'efficacité énergétique des transformateurs, de IE1 (standard) à IE4 (premium), avec des pertes progressivement réduites.
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La tension générée par induction électromagnétique dans un enroulement de transformateur, proportionnelle à la variation du flux et au nombre de spires.
Courant d'excitation
Courant absorbé par le primaire du transformateur lorsqu'il est alimenté sans charge, composé des composantes de magnétisation et de pertes dans le noyau.
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Un transformateur pour les stations de recharge de véhicules électriques, conçu pour gérer des charges riches en harmoniques et des demandes de puissance variables.
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