Transformateur pour recharge de véhicules électriques
Un transformateur pour les stations de recharge de véhicules électriques, conçu pour gérer des charges riches en harmoniques et des demandes de puissance variables.
Les transformateurs pour la recharge de véhicules électriques alimentent les bornes de recharge pour véhicules électriques avec des caractéristiques uniques : courants harmoniques provenant des redresseurs, une demande variant rapidement, et une installation en extérieur.
Ils doivent supporter des charges à facteur K de K-4 à K-13. Les chargeurs rapides à courant continu génèrent des harmoniques sévères. Ils doivent également absorber de larges variations de charge.
Points clés : indice K, refroidissement renforcé pour environnements extérieurs, compatibilité avec la recharge intelligente.
QDTB propose des solutions de recharge pour véhicules électriques, y compris des postes compacts intégrant le transformateur, l'anneau primaire (RMU) et la gestion. Le guide des solutions d'énergie nouvelle couvre la conception des infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
Produits connexes
Termes connexes
Facteur K
Un indice de transformateur indiquant la capacité à alimenter des charges harmoniques non linéaires sans dépasser les limites de température.
Harmoniques
Multiples entiers de la fréquence fondamentale provenant de charges non linéaires, provoquant une augmentation des pertes du transformateur et une surchauffe.
Poste préfabriqué
Une sous-station complète assemblée en usine, intégrant transformateur, appareillage de commutation et protection pour une installation rapide.
Plus de termes commençant par “E”
Champ de courants de Foucault
Courants circulants induits dans les matériaux conducteurs par des champs magnétiques variables, entraînant des pertes d'énergie dans les transformateurs.
Classe d'efficacité (IE1-IE4)
Classification internationale de l'efficacité énergétique des transformateurs, de IE1 (standard) à IE4 (premium), avec des pertes progressivement réduites.
FEM (Force Électromotrice)
La tension générée par induction électromagnétique dans un enroulement de transformateur, proportionnelle à la variation du flux et au nombre de spires.
Courant d'excitation
Courant absorbé par le primaire du transformateur lorsqu'il est alimenté sans charge, composé des composantes de magnétisation et de pertes dans le noyau.
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