Saisissez votre charge continue et votre régime pour dimensionner les groupes électrogènes à ~75 % de charge (avec N+1), l'ATS, le réservoir de carburant et l'enceinte — plus l'OPEX carburant quotidien et une nomenclature complète.
Les groupes électrogènes diesel fonctionnent au mieux à 70–80 % de charge. Le calculateur choisit une unité standard (500–2000 kVA) pour que les groupes en service soient à ~75 % de charge, ajoute un groupe de secours N+1, et dimensionne l'ATS, le stockage de carburant et l'enceinte 20/40 pieds selon vos jours d'autonomie.
Centrale diesel de 1200 kW en service continu (conteneurisée, N+1)
Exemple détaillé 1 — Centrale diesel de 1200 kW en service continu (conteneurisée, N+1) · FOB $6,480
Centrale diesel · principale
2500 kVA
5 × 500 kVA (4 en marche + 1 en secours) · conteneur
Synchronisation et mise en parallèle :Chaque groupe électrogène se couple au jeu de barres commun via un auto-synchroniseur qui ajuste tension, fréquence et angle de phase avant la fermeture du disjoncteur (relais de contrôle de synchronisme ANSI 25). Après mise en parallèle, les régulateurs isochrones partagent la charge active (kW) et le partage par statisme des AVR équilibre la charge réactive (kvar).
Facteur de charge :Les groupes électrogènes diesel ont le meilleur rendement et le moins d'encrassement à 70–80 % de charge. Le nombre d'unités est dimensionné pour ~75 % de charge par groupe en marche ; N+1 ajoute un groupe en attente pour la rotation de maintenance et la redondance de pointe.
Stratégie de partage de charge :Partage de charge active (kW) via régulateur isochrone + lignes de partage de charge ; partage réactif (kvar) via compensation de courant croisé ou statisme. L'armoire PLC/GB arbitre la séquence démarrage/arrêt et délester les départs non critiques en cas de surcharge.
Classe de service :Service principal : puissance nominale continue, heures illimitées. La classe de service affecte la charge admissible et l'intervalle d'entretien.
Base de tarification :Groupe électrogène facturé à l'unité selon la référence diesel-generators (FOB Qingdao) ; ATS selon ats-transfer-switches. Armoire de couplage, enceinte/conteneur, système de carburant, câblage, insonorisation et génie civil sont chiffrés par projet (POA).
Estimation du carburant :La consommation de carburant suppose ~0.25 L/kWh à 75% de charge (typique 180–220 g/kWh, densité du diesel 0.84). Le prix du carburant $0.9/L est indicatif ; confirmer le prix local livré.
Atténuation acoustique :Les groupes conteneurisés visent ≤75 dB(A) à 1 m via une enceinte acoustique + atténuateurs d'entrée/sortie ; les sites résidentiels/urbains peuvent exiger ≤65 dB(A) et un silencieux de qualité critique sur la cheminée d'échappement.
Revue de conception :Ceci est un dimensionnement préliminaire. Un ingénieur agréé doit vérifier le pouvoir de coupure, les commandes de synchronisation, la ventilation et l'évacuation des gaz d'échappement, ainsi que les réglementations locales sur les émissions et le bruit.
Comment cela a été calculé
Formules de base
Charge apparente = kW ÷ 0,8 (facteur de puissance). Unités en service = ceil(kVA ÷ (0,75 × kVA unitaire)). Carburant ≈ 0,25 L/kWh à 75 % de charge ; réservoir = carburant quotidien × jours d'autonomie.
Le calculateur maintient chaque groupe en service à ~75 % de charge (meilleur rendement, moins d'encrassement) et ajoute un groupe de secours en N+1 pour la rotation de maintenance et la redondance de pointe.
Conteneurisé ou salle des machines ?
Le conteneurisé est un ensemble 20/40 pieds assemblé en usine, résistant aux intempéries, expédié et mis en service rapidement. Une salle des machines nécessite des travaux de génie civil mais convient aux centrales très grandes ou installées de façon permanente.
Comment dimensionner le réservoir de carburant ?
À partir de ~0,25 L/kWh à 75 % de charge : consommation quotidienne × vos jours d'autonomie. Le calculateur indique la consommation quotidienne et le volume du réservoir.
Quels éléments sont chiffrés dans la nomenclature ?
Les groupes électrogènes (par unité) et l'ATS sont chiffrés à partir du catalogue. L'armoire de mise en parallèle, l'enceinte/conteneur, le système de carburant, le câblage, l'atténuation sonore et les travaux de génie civil sont devisés par projet.
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Les résultats sont des estimations d'ingénierie à titre indicatif. La conception finale doit être confirmée par un ingénieur local agréé en fonction des conditions du site et des codes applicables. Les prix sont FOB Qingdao (EXW) et n'incluent pas le fret, les droits de douane ou l'installation.
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